近日，有听众打来电话询问宁靖盐公路股票何时归还本息。

行风热线节目组从市交通部门了解到：宁靖盐高速公路泰州段全长121公里，总投资36亿元。当时我省实行的高速公路建设模式是“省市共建，以省为主”，共同成立宁靖盐高速公路项目公司，要求我市筹措5.4亿元的配套建设资本金，市政府与省政府签定了资本金筹措责任书。由于时值地级泰州市刚成立不久，我市财政无力安排该资金，同时国家规定资本金不能通过贷款解决，为此，我市成立了宁靖盐高速公路建设资本金持股会，采用市场运作、行政推动、自愿认购的办法募集资金，制定了持股会章程。

资本金的性质界定得很明确，不是政府集资行为，也不是捐资行为，属于投资行为。持股会章程规定，宁靖盐高速公路资本金认购券，不退本、不付息，只按实际收益分红和可能的情况下帮助转让。要完成资本金筹措5.4亿元的省定任务，困难巨大，为此，我市领导多次向省政府领导汇报，要求调减资本金缴纳任务，经过努力，省政府同意我市只缴纳1.4亿元的资本金。

宁靖盐高速公路采取了项目公司运营模式，省政府成立了江苏宁靖盐高速公路有限公司（为省交通控股公司控股企业，省国资委管理），我市持股会委托泰州市金通公路建设有限公司作为股东代表将筹集的1.4亿元投入到该公司,只占该公司股份的5%。江苏宁靖盐高速公路有限公司根据宁靖盐高速公路2002年通车以来的各年度董事会报告的财务情况，宁靖盐高速公路由于车流量未能达到设计目标，公司每年尚处于亏损状况，但每年的亏损额在逐年下降，2006年已实现微盈利，逐步弥补以前年度亏损。一旦，宁靖盐公司实现盈利可用于分配，在获得红利后，我市持股会将立即向广大会员发布分利信息。通过认购宁靖盐资本金筹措省规定的高速公路配套资金，是我市特定市情下的特殊办法。为妥善解决此问题，市交通局也向上级部门提出过一些建议措施，比如请市财政出资回购、要求省级部门将我市股权收购等，由于多种原因，暂时不能解决，目前只能按照持股会章程等待公司分红。下一步，我市将积极争取省市有关方面回购或转换股份，以彻底解决此问题。